2022年二级建造师市政工程教材必做试题:城市轨道交通工程结构与施工方法

相关问答二级建造师考试 发表时间 :  2021-07-06

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  导读:二级建造师学习是一个持之以恒的过程,很多小伙伴已经开始了2022年二级建造师备考复习,报名市政工程的小伙伴注意了,刷题是必不可少的过程,小编为大家整理了教材习题,方便大家查阅!
一、单选题

  【例题】城市轨道交通地面站台形式不包括( )。

  A.岛式站台

  B.侧式站台

  C.岛、侧混合式站台

  D.中心站台

  『正确答案』D

  『答案解析』本题考查的是地铁车站形式与结构组成。城市轨道交通地面站台形式包括岛式站台,侧式站台,岛、侧混合站台。

  【例题】与基坑明挖法相比,盖挖法施工最显著的优点是( )。

  A.施工成本较低

  B.出土速度快

  C.围护变形小

  D.可尽快恢复交通

  『正确答案』D

  『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。盖挖法优点:(1)围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降,有利于保护邻近建筑物和构筑物;(2)施工受外界气候影响小,基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全;(3)盖挖逆作法用于城市街区施工时,可尽快恢复路面,对道路交通影响较小。

  【例题】在软土地层修建地铁车站,需要尽快修复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择( )。

  A.明挖法

  B.盖挖法

  C.盾构法

  D.浅埋暗挖法

  『正确答案』B

  『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板的保护下,自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。盖挖逆作法施工基坑暴露时间短,用于城市街区施工时,可以尽快恢复路面。

  【例题】下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是( )。

  A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高,再由下而上做底板、边墙

  B.先建棚盖结构,再向下开挖基坑至设计标高,再由下而上做底板、边墙

  C.先建棚盖结构,根据主体结构层数,自上而下分层挖土与建造主体结构

  D.分块建筑棚盖结构,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构

  『正确答案』B

  『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。盖挖顺作法是棚盖结构施做后开挖到基坑底,再从下至上施作底板、边墙,最后完成顶板。

  【例题】下列关于盖挖逆作法说法错误的是( )。

  A.施工过程中需要设置临时支撑

  B.自上而下完成土方开挖和施工

  C.城市中施工多采用盖挖逆作法

  D.对道路交通影响小

  『正确答案』A

  『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。盖挖逆作法施工时,先施做车站周边围护结构和结构主体桩柱,然后将结构盖板置于围护桩(墙)、柱(钢管柱或混凝土柱)上,自上而下完成土方开挖和边墙、中板及底板衬砌的施工。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的,施工过程中不需设置临时支撑,而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支撑作用。

  【例题】( )是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的,施工过程中不需设置临时支撑,而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支撑作用。

  A.盖挖顺作法

  B.盖挖逆作法

  C.明挖法

  D.喷锚暗挖法

  『正确答案』B

  『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的,施工过程中不需设置临时支撑,而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支撑作用。

  【例题】采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。

  A.矩形框架

  B.拱形

  C.双拱形

  D.三拱形

  『正确答案』A

  『答案解析』本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。

  【例题】喷锚暗挖法隧道土方开挖与支护总的原则说法不正确的是( )。

  A.预支护、预加固一段,开挖一段

  B.开挖一段,支护一段

  C.支护一段,封闭成环一段

  D.初期支护封闭成环后,隧道处于永久稳定状态

  『正确答案』D

  『答案解析』本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。但其总原则是:预支护、预加固一段,开挖一段;开挖一段,支护一段;支护一段,封闭成环一段。初期支护封闭成环后,隧道处于暂时稳定状态,通过监控量测,确认达到基本稳定状态时,可以进行二次衬砌施工。

  【例题】下列隧道施工方法中,当隧道穿过河底时不影响建(构)筑物正常使用的是( )。

  A.新奥法

  B.明挖法

  C.浅埋暗挖法

  D.盾构法

  『正确答案』D

  『答案解析』本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。采用盾构法施工,当隧道穿过河底或其他建筑物时,不影响航运通行、建(构)筑物正常使用。

  【例题】某地铁区间隧道,位于含水量大的粉质细砂层,地面沉降控制严格,且不具备降水条件,宜采用( )施工。

  A.浅埋暗挖法

  B.明挖法

  C.盾构法

  D.盖挖法

  『正确答案』C

  『答案解析』本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。本题地质条件为含水量大的粉质细砂层,且不具备降水条件,施工是在松软含水地层中施工,所以应选择盾构法。

  【例题】盾构法施工管片类型不包括( )。

  A.A型管片

  B.B型管片

  C.C型管片

  D.K型管片

  『正确答案』C

  『答案解析』本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。盾构隧道衬砌的主体是管片拼装组成的管环,管环通常由A型管片(标准环)、B型管片(邻接块)和K型管片(封顶块)构成,管片之间一般采用螺栓连接。

二、多选题

  【例题】地铁车站附属建筑物包括( )。

  A.通风道

  B.风亭

  C.出入口

  D.冷却塔

  E.站厅

  『正确答案』ABD

  『答案解析』本题考查的是地铁车站形式与结构组成。地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房),出入口及通道,附属建筑物(通风道、风亭、冷却塔等)三大部分组成。

  【例题】地铁车站通常由( )等部分组成。

  A.出入口及通道

  B.站台、站厅

  C.通风道及地面通风亭

  D.供电、通信、信号、给水排水、防灾、电视监控等系统

  E.设备用房、生活用房

  『正确答案』ABCE

  『答案解析』本题考查的是地铁车站形式与结构组成。地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房)、出入口及通道、附属建筑物(通风道、风亭、冷却塔等)三大部分组成。

  【例题】浅埋暗挖法施工的十八字方针是管超前、严注浆、( )。

  A.短开挖

  B.少扰动

  C.强支护

  D.快封闭

  E.勤量测

  『正确答案』ACDE

  『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。浅埋暗挖技术以改造地质条件为前提,以控制地表沉降为重点,以格栅和锚喷作为初期支护手段,遵循“新奥法”大部分原理,按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原理进行隧道的设计和施工。

  【例题】明挖法施工的车站主要采用( )结构。

  A.双拱

  B.三拱

  C.矩形框架

  D.单跨单层

  E.单跨双层

  『正确答案』CDE

  『答案解析』本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构或拱形结构。明挖法拱形结构一般用于站台宽度较窄的单跨单层或单跨双层车站。

  【例题】联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道,起到( )作用。

  A.乘客的安全疏散

  B.隧道排水

  C.运送土方

  D.防火、消防

  E.通风

  『正确答案』ABD

  『答案解析』本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道,起到乘客的安全疏散、隧道排水及防火、消防等作用。
以上二级建造师市政工程备考试题内容由二级建造师网小编为大家整理,如果你对考试知识或者考试报名有任何疑问,我们专业老师将免费为您答疑!

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